Pre spájanie tvaroviek betónových komponentov spodnej koľajnice je potrebné vyriešiť problém, že spojenie medzi hrotom a betónom a tuhosť betónového materiálu sú veľké a účinnosť izolácie je nízka. Čína bežne používa klinový typ tuhé spojovacie príslušenstvo a pružné elastické spájacie príslušenstvo. Medzi spodnou časťou koľajnice a spodnou časťou betónovej koľajnice je vytvorená vrstva pružnej podušky na zlepšenie elasticity vertikálneho smeru vedenia; spoločný spôsob hrotu a spodnej časti betónovej koľajnice je ukotvený sírou.
Všeobecný termín pre časti, ako sú kliny, pružinové tyče a háčiky na spájanie príslušenstva pre koľajnice a komponenty koľajníc. Podľa vlastností materiálu sa delí na dva typy: tuhé a elastické. Spojovacie zariadenie na spájanie koľajníc má pevnú spojovaciu armatúru s pevným lemovacím členom a pružnú spojovaciu armatúru s pružným lemovacím členom. Elastická spona môže uložiť deformačnú energiu pomocou pred-deformácie, čím sa nastaví stav kolísania tlaku pracky. Tuhé časti krimpovania nie sú možné, takže protisklzové vlastnosti elastického spojovacieho príslušenstva sú lepšie ako tuhé spojovacie kovania.
