Vzhľadom k neskorému štartu, nízkemu štartovaciemu bodu a neprimeranej priemyselnej štruktúre prefabrikovaného špirálového výrobného priemyslu v Číne. Od reformy a otvorenia, hoci prefabrikovaný výrobný priemysel špirálových častí sa rýchlo vyvíjal, je tento rozdiel stále zrejmý v porovnaní s krajinami vyrábajúcimi automobily. Najmä v porovnaní so zahraničnými výrobnými spoločnosťami je rozdiel zrejmejší.
Okrem medzery v mierke, rozdiel medzi prefabrikovanými špirálovými výrobnými odvetviami Číny je dôležitejší ako výrobná technológia a technológia riadenia. Podľa relevantných informácií existuje viac ako 5 000 neštátnych doplnkových podnikov so štátnym, štátom kontrolovaným a predajným príjmom vo výške viac ako 5 miliónov juanov a celkový počet malých podnikov v malých podnikoch, malých neštátnych podnikov. podniky a rodinné dielne presiahnu 7 000 - 8 000. Viac ako 80% tržieb je pod 100 miliónmi juanov a len 130 je viac ako 100 miliónov juanov. Takmer 70% domácich dodávateľov komponentov má vysoké výrobné náklady a nízku celkovú efektívnosť, ktorá je relatívne alebo výrazne nedostatočná v medzinárodnom meradle. Tržby spoločnosti Bosch prefabrikované špirálové príslušenstvo v roku 2008 dosiahli 47 miliárd eur, zatiaľ čo najväčšie ročné tržby z predaja prefabrikovaných špirálových doplnkov spoločnosti v Číne sú nižšie ako 1 miliarda amerických dolárov (tržby Wanxiang Group za rok 2009 dosiahli 51 480 miliónov juanov), rozdiel je veľmi zrejmý.
